Laurence Stassen is Europarlementariër van de week

maandag, 30 augustus 2010 11:31

Sinds wanneer bent u lid van het Europees Parlement? Wat deed u hiervoor?
Ik ben sinds 14 juli 2009 Europarlementariër, als lid van een vierhoofdige fractie. Binnenkort zijn we met vijf parlementariërs vertegenwoordigd en daarmee de grootste Nederlandse fractie samen met het CDA. Voor mijn functie als Europarlementariër werkte ik o.a. als freelance tv-presentatrice voor TV-Limburg.

Waar houdt u zich in het Parlement voornamelijk mee bezig?
Als lid van de commissie voor Interne Markt en Consumentenbescherming zet ik me in voor economische samenwerking en de interne markt, waarbij ik ervoor waak dat regels niet ontaarden in onnodige bemoeienis met Nederlandse bedrijven en burgers. Verder ben ik plaatsvervangend lid in de commissie Transport en Toerisme waar ik namens de PVV onder meer opkom voor de belangen van Nederlandse transporteurs. Ook ageer ik binnen het kader van de commissie rechten van de vrouw en gendergelijkheid tegen geweld en eerwraak.

Wat vindt u het boeiendst aan uw werk als Europarlementariër?
Het meest boeiend zijn de heftige emoties van collega Europarlementariërs die mijn speeches weten te ontlokken. Men duldt hier nauwelijks tegenspraak of kritische geluiden. De overtrokken reacties in het Parlement tonen voor mij aan dat de toespraak is aangekomen en dat ik op de goede weg ben. Vanuit de PVV achterban krijg ik namelijk vooral positieve reacties op deze speeches.

Op welke prestatie uit de afgelopen periode als Europarlementariër bent u het meest trots?
Dat ik als één van de weinigen ook het geweld tegen vrouwen in de islamitische cultuur expliciet aan de kaak durf te stellen. Men heeft de mond vol van de bescherming van vrouwenrechten, maar het aankaarten van geweld in islamitische kring is toch wel een heilig huisje. Dat is ontstellend aangezien ook in deze kringen uitsluiting, discriminatie en geweld veel voorkomende problemen zijn. Ik vind dat we daar onze ogen niet voor kunnen en mogen sluiten.

Wat hoopt u het komende jaar als Europarlementariër te bereiken?
Dat men zich in het Europees Parlement bewust wordt van het feit dat de regels die hier worden verzonnen veelal onhaalbaar zijn en niet kunnen rekenen op steun onder de burgers. Vaak heb ik het idee dat men elkaar hier een ideaal beeld voorhoudt dat allang niet meer strookt met de werkelijkheid. Hier prik ik graag doorheen, hoewel me dat uiteraard niet in dank wordt afgenomen, maar daar zit ik hier ook niet voor. Specifiek wil ik het komende jaar opkomen voor de belangen van Nederlandse burgers en het MKB. Zij moeten weten dat ze op mij kunnen rekenen als het gaat om het strijden tegen onzinnige Europese regelgeving waar niemand op zit te wachten.

Wat is uw ideaalbeeld voor Europa over 25 jaar, en wat ziet u als een gevaar?
Ik zou willen dat Europa terug gaat naar de basis: vrijheid en economische samenwerking. De kern van het Europese project was erin gelegen economische verbondenheid en voorspoed te scheppen waardoor de kans op conflict zou worden verkleind. Zo langzamerhand zijn de Europese instituties echter uitgegroeid tot een gigantisch bureaucratische moloch. Ik vergelijk de Europese instituties altijd als een draak met zeven koppen, al sla je er een kop van af dan groeit het vanzelf ergens anders weer aan. Brussel trekt steeds meer geld en verantwoordelijkheden naar zich toe en probeert van de wieg tot aan het graf te bepalen wat wel en niet goed is voor burgers in Europa. Europa draait wat mij betreft om vrijheid en economische samenwerking, niet om het creëren van een allesomvattende gelijkheid in Europa.

Actuele vraag: Het Europees Parlement heeft zich in juni uitgesproken voor een maximale werkweek van 48 uur voor zelfstandige vrachtwagenchauffeurs. Wat vindt u hiervan?
Ik was van begin af aan mordicus tegen dit voorstel. Het voorstel ging namelijk niet om de verkeersveiligheid, maar linkse partijen wilden gewoon nog meer regels doordrukken om zogenaamde uitbuiting van de chauffeurs tegen te gaan. Dat is onzinnig, want de huidige rij- en rusttijden wet voorziet in voldoende rusttijd voor chauffeurs. Bovendien heeft elke vrachtwagen middelen om de rij- en rusttijden te registreren. Het werkelijke effect van dit linkse voorstel is nu dat zelfstandige rijders nog meer administratie op hun bord krijgen, terwijl handhaving in de praktijk onmogelijk is.

Bron: europa-nu.nl